修复法拉利“发黏”的按钮花费1万美元，车主无力承受最终卖车
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对大多数汽车爱好者来说，拥有超级跑车听起来像是一个梦想，但有一些问题经常被大家忽略——维护超级跑车可能是一项极其昂贵的“冒险”，当然不是指更换机油机滤这样的简单问题。
今天这个故事中的车主，仅仅修复法拉利全车按钮就花费了近 1 万美元的代价。
“脸书”用户 Jerry Mos 最近发布了他的遭遇，但他拒绝提及其具体的法拉利车型。不管怎样，他说他卖掉它是因为无法“预料接下来会出什么问题”。而为了更好的卖掉这台车，他花了较大的代价来修复那些粘性按钮，但这只是他花费的一小部分。
“我花了...... 15k （以下均为美元）用于更换陶瓷轮轴承，4k 用于修复掉落的 LED 标记，等等，”他说。这些数字只是图片的一部分，其中还包括每次约 1,500 美元的定期维护行程。很难相信修理或更换粘性按钮会花费这么多，但他张贴了一张收据照片，证实了花费确实存在。
值得注意的是，服务记录显示“所有内饰件的修补”费用为 7,542 美元，但“修补内饰件的运输”还有 80.70 美元的其他费用，以及与访问相关的所有人工费用 1,800 美元。其中一些工作还包括发动机积碳清洁、安装踏板和其他事情上，但修复按钮是主要花费项目。
这张账单是车主Mos发布在C8 Corvette论坛中的内容，除了法拉利之外，他还拥有一台配备 3LT 套件的 70 周年科尔维特(图片) Stingray 敞篷车，车主还表示科尔维特的维护费用令他比较满意。
海外汽车媒体联系了Mos，希望了解到具体车型和什么原因让旋钮变得“粘手”，但最终未得到回复。而根据我们自己的经验，欧洲车型在某一个时间段里流行使用可降解塑料作为内饰材质，而这些材料会在长时间的使用后变得软化、粘连，或许这也是Mos遭遇的事情。
